Перевозки гусеничных тягачей

ООО "Авангард Логистика" оказывает услуги по перевозке гусеничных тягачей МТЛБ, МЛТБУ, гусеничных транспортеров ГТТ, плавающих транспортеров ПТС-М, ПТС-2, вездеходов на гусеничном ходу ДТ-10П, ДТ-30П.

Многоцелевые гусеничные тягачи и вездеходы применяются для транспортировки людей и грузов в условиях бездорожья в труднодоступных и труднопроходимых местах. Но доставить данную технику к месту работы не так просто. Если машины на колесном ходу могут передвигаться к месту назначения своим ходом, то для гусеничной техники существует ряд серьезных ограничений.

Перевозки тягачей МТЛБ, МТЛБУ, ГТТ

Наиболее распространенные модели гусеничных тягачей, МТЛБ и МТЛБУ, являются негабаритными грузами для автомобильного транспорта, но при этом габаритными грузами для железнодорожного транспорта. В связи с этим доставку гусеничных тягачей к месту работы выгодно осуществлять по железной дороге.

Железнодорожные перевозки гусеничных тягачей

Железнодорожные перевозки гусеничных тягачей осуществляются на универсальных и длиннобазных фитинговых платформах. На одной универсальной платформе можно разместить до двух единиц ГТТ или МТЛБ. Гусеничные тягачи МТЛБУ при перевозке ж/д транспортом размещают по одной единице на универсальных платформах либо по две единицы на длиннобазных фитинговых платформах. Все они являются габаритными грузами для перевозки по ж/д. Плавающих транспортеры ПТС-М, ПТС-2 также перевозят на универсальных ж/д платформах, но с индексом негабаритности Н1110.

Автомобильные перевозки гусеничных тягачей

Автомобильные перевозки гусеничных тягачей осуществляются на тралах с аппарелями, обеспечивающими возможность самостоятельного заезда техники на трал.

Перевозки вездеходов ДТ-10П, ДТ-30П

Двухзвенные вездеходы на гусеничном ходу ДТ-10П перевозят по железной дороге на универсальных платформах в основном габарите погрузки, а вездеходы модели ДТ-30П на длиннобазных фитинговых платформах с индексом негабаритности Н0020.

Для обеспечения сохранности техники в процессе перевозки, в частности во избежание боя стекла, а также для исключения возможности несанкционированного доступа к грузу в пути следования, производится ряд мероприятий по подготовке техники к перевозке, таких как демонтаж легкоснимаемых, бьющихся деталей техники, аккумуляторов с последующим размещением на время перевозки в кабине, укрытие стекол кабины фанерой, составление описи, пломбирование техники и ее передача под охрану.